tudo se transforma

Antoine pensava nas leis da termodinâmica e na célebre frase de Lavoisier. Talvez venha a conseguir atingir a imortalidade, acrescentou em voz alta, rabiscando qualquer coisa na folha manchada de café que deixara de ser branca.

Memória eidética, número oitenta e cinco

Pablo Picasso aos 27 anos, 1908, Paris

com a ucrânia

"Somos um povo civilizado mas os nossos governantes são bárbaros"

Não sei se será pela cara bonita, pela procura de símbolos nos recentes actos pela liberdade, ou principalmente porque toda esta luta na ucrânia já teve dias bem mais bonitos, mas desta vez vi aquele que deve ter sido o vídeo mais partilhado e visto desta semana. Lembrar que isto se passa em plena europa e no século vinte e um, e que tudo começou por uma maior integração da ucrânia na europa.

uma canção para despedidas, por Bill Callahan

Bill Callahan - Riding for the Feeling

sou paranóide mas não sou um andróide

E se, hipoteticamente, no mundo toda a população sofresse de um certo distúrbio, uma pequena paranóia, ou mesmo uma das grandes, não interessa para a questão. Se toda a gente padecesse da mesma paranóia, seriamos todos paranóicos ou todos normais? E se apenas uma pessoa no mundo não sofresse dessa condição mental? Seria essa pessoa considerada doente?

do Livro das Perspectivas

Memória eidética, número oitenta e quatro

O último trolley eléctrico a ser queimado pela conspiração, Junho de 1954, Minneapolis

o rodrigo amarante pelas ruas de paris

um pouco da história da mobilidade, parte dois

Devido a problemas de saúde, John Hertz, um austríaco em chicago, era aconselhado pelo próprio médico a trocar regularmente de emprego. Sendo um ávido leitor, John Hertz lera, num estudo da Universidade de Chicago, que a cor amarela era a cor que mais sobressaía ao olhar do homem: qualquer pessoa repararia em algo amarelo. Mais tarde, em 1907, Hertz fundou a Chicago's Yellow Cab Company, uma companhia de táxis onde todos os veículos eram daquela cor conspícua. Pelos vistos, John Hertz, um homem austríaco em chicago, tinha também uma aptidão para o marketing, talvez adquirida num dos seus vários empregos. É esta a história do famoso táxi amarelo americano.

Memória eidética, número oitenta e três

Henry Ford, Thomas Edison e Harvey Firestone, 1929, Florida

um pouco da história da mobilidade

Aquele momento em que ficas a saber que o carro eléctrico chegou primeiro que o carro a combustão interna, sendo a desvantagem do primeiro a bateria pouco duradoura e velocidades consequentemente mais baixas; que Henry Ford e Thomas Edison tinham planos para fabricar um carro eléctrico para as massas, por ser uma alternativa limpa, para o qual Edison desenvolveu baterias mais capazes, mas estes planos foram sabotados por patifes com outros interesses, patifes esses que provavelmente estiveram por trás do incêndio na casa do inventor da lâmpada e que destruiu grande parte do trabalho que desenvolveu ao longo da sua vida; o mesmo incêndio destruiu documentos do Twentieth Century Suburban Residence, o seu projecto de casas energeticamente auto-suficientes, tendo a primeira sido a sua mansão em New Jersey. 

A primeira ferrovia electrificada e a primeira automotora eléctrica foram também invenções de Edison.

difracção, refracção

Está aqui um bonito disco, está.

Memória eidética, número oitenta e dois

Einstein com uma marioneta sua, Pasadena, 1931, por Harry Burnett